此次大规模投放之枢纽配套，为落地于奥克兰、弗雷斯诺、斯托克顿与萨克拉门托之全新兆瓦级充电体系（MCS）枢纽站点。
如何从“氛围让我安康”之依赖，走向“我可让自己安康”之笃定。
该课题契合加州实现货运运营碳中与之宏大演进宗旨。
图片来源：除标注外，图片均来自unsplash，视觉华夏 美国居先之电动货运运营及充电根基设施效劳商瓦特电动汽车公司（WattEV）宣布，将于加州投放 370 辆特斯拉 Semi 卡车，此也为加州史册上规模最大之 8 级重型电动卡车部署课题之一。
此些充电站仅需约 30 分钟，就能为车马补充可行驶 300 英里（约 482.8 公里）之续航里程，充电补能效能堪比旧俗柴油车加油。
其中超 300 辆卡车将助力与奥克兰港协作之专项课题，推动港口短途接驳及区域货运线路全面电动化。
IT之家 5 月 6 日消息，特斯拉刚刚拿下一份巨额 Semi 电动半挂卡车订单，且此一订单规模远超以往所有订单。
瓦特电动汽车近期动工建立之奥克兰场站，将成为加州北部与中部货运走廊之核心枢纽，打通港口与内陆物流中心及更远区域之运输链路。
瓦特电动汽车采用垂直整顿运营模式，集车马投放、兆瓦级充电基建、全效劳租赁于一体，为货运企业提供一站式落地预案，且无需承担任何资金投入险情。
” 此次大规模投放，依托于瓦特电动汽车已有之成熟运营阅历。
瓦特电动汽车公司首席执行官萨利姆・优素福扎德于年度 ACT 国际商用车展上表示，特斯拉 Semi 卡车为毫无疑问之最优选择：“吾等经过公开招标，统合本金、性能及交付供货本领，最终选定之特斯拉 Semi 卡车…… 如今特斯拉 Semi 卡车已进入量产阶段，并收获全美货运车队运营商之高度好评。
该订单落地之际，特斯拉正加速内华达州工厂之 Semi 卡车产能，谋划于 2026 年实现更大规模量产。
该公司已于南加州累计成数百万英里电动货运里程，早前也已于长滩港、洛杉矶港投放之首批特斯拉 Semi 卡车。
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该订单总身价约 1 亿美元（IT之家注：现比价约合 6.84 亿元者民币），为加州迄今为止单笔最大之电动卡车采购订单，也标志之零排放长途货运之演进势头正加速。
通过将高能效电动卡车与陈设合理之快充场站相结合，瓦特电动汽车旨于证验：纯电动长途货运卡车不仅能媲美、甚至逾越旧俗柴油卡车之运营货殖成效，还能大幅削减碳排放。
如何最大程度地独力掌控自己之行动与选择。
首批 50 辆特斯拉 Semi 卡车将于 2026 年始交付，全部车队预计 2027 年底投入运营。
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