近日，成立于2022年之重卡新势力企业「载合卡车」宣布累计成10亿元级融资。
数据显示，载合重卡业务遍布陕西、河南、新疆、四川、江苏等十余名省份，覆盖快递快运、大宗物流等多名核心场景，已累计成数千万公里之主顾运营与智驾测试里程。
创始者兼CEO张磊博士曾保送清华大学车马运载学院本硕博，为华夏营造院李克强院士团队「AI智驾及车云一体化应用」之创始成员，于核心期刊发表论文十余篇，专利超200项；曾作为华夏运载火箭技艺研讨院最年轻之处长，负责多名百亿级国航天重大课题。
最近半年，国内新动力重卡赛道融资节奏明显提速，本钱从观望转向密集下注，单笔金额与参与方量级均显著抬升。
目前，单车智能预案正经历AI大模型之快速洗礼，但面对重卡行业「真无者真安康」之商业化与监管需求，超视距感知、恶劣气象失效等天生硬伤延续无解，依赖单车堆算力、跑corner case之方式面临边际成效锐减之应战。
2019年，张磊博士创办之智能驾驶公司「清智科技」缔造赛道最大金额产业并购案例，并实现重卡ADAS商场占有率第一。
此种产业链纵向整顿与横向跨界，正重塑重卡行业从整车制造到动力效劳、从物流运营到数据增值之身价链条。
张磊博士认为：面向前景，重卡无者驾驶为下一名万亿级风口，也为物流行业降本增效之刚需方位，更为通用物理AI之最大应用场景之一。
协作or新闻线索提供，联系邮箱：editor@autor.com.cn 又一家新动力重卡官宣融资之。
2025年，载合卡车先后获评华夏潜于独角兽企业、江苏省双创贤才企业等荣誉，并斩获重卡新势力交付量前三。
而且「载合」二字谐音「载荷」，为物流者、汽车者与航天者皆懂之身价符号。
听之经历如此传奇之“特种兵王” 新势力须于技艺迭代速度与商业模式革新上保显著优势，才能免除被旧俗企业之规模效应碾压。
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载合卡车以「科技承载前景物流」为愿景，自创立之初即持全正向研发与技艺自立，拒绝「油改电」此一过渡性路径，于轻量化、低能耗、高可靠、车云一体智能化等枢纽技艺领域实现行业居先突围。
目前，载合卡车汇集之BV百度风投、苏创投、陆石注资等顶级VC支，并与地平线、创元集团、万安科技等知名产业方建立之「注资+产业链」之深度协作关系，同时得之华夏工商银行、华夏建立银行等五大国有银行之全面钱庄支。
载合卡车依托航天「斤斤算计」之轻量化极致追寻，为主顾缔造多拉多赚之直接身价，已得整车自重优势之行业高度美誉；研发团队全面应用AI agent，自立研发「三电+智能底盘+热管」一体化域控体系，统合能耗表现延续突围行业极限。
值得一提之为，载合卡车首创全球最长续航1500公里氢电旗舰重卡，批量交付顺丰运营，为重卡新势力里唯一既有氢又有电，技艺路线最完整之企业。
载合卡车联手创始者兼CTO郭立群博士为享受国务院特殊津贴之顶级重卡技艺专家，全国三八红旗手；曾任一汽集团技艺中心总师，主导一汽解放旗舰车型J7研发。
载合卡车打造之「高标准车规」与「严慎细实航天品质理念」融合之货品管体系，以极高之整车可靠性打破之行业对新势力之品质疑虑。
国明确提出大力演进电动及氢能重型卡车，建立零碳运输通道，推进车路云一体化智谋交通体系规模化应用。
产业本钱之之密集入局，意味之动力电池与智能驾驶核心供应链正向重卡领域延伸；而部分企业收获外资之参与，则暗示华夏新动力重卡之技艺输出与海外产能陈设已进入国际视野。
载合卡车基于对商用车运营场景之深刻体谅，坚决选择车云一体技艺路线，革新提出「四层协同安康架构」——以「冗余线控底盘」为硬件保障，以「高阶辅助驾驶」为主动安康底线，以「单车端到端大模型」为常规主脑，以「网联云控体系」提供全局兜底。
除载合卡车外，包括零一汽车、DeepWay深向、卡文新动力、速豹科技、海珀特、光梭前景等企业相继成大额融资。
此外，有别于旧俗主流经销模式，载合卡车持「直销直服」，于最确凿繁之海量主顾工况下积攒数据，不仅为其整车域控与智驾算法输送延续迭代之核心「燃料」，更延续巩固前景无者驾驶主顾护城河，构建Physical AI In Motion(运输终端物理AI)之数据与商业飞轮。
产业本钱与财务本钱交叉入局，赛道进入「本钱+量产」双轮驱动之枢纽阶段。
但需注意之为，尽管此次本钱热潮青睐重卡新势力，但包括一汽解放、东风商用车、华夏重汽等老牌企业同样加速电动化货品投放，吉利远程、比亚迪商用车等跨界玩家依托集团源泉切入商场。
前景将延续打造全球最好之新动力智能重卡，并实现「重卡真无者真安康」之大规模落地运营，以硬核革新引领Physical AI In Motion(运输终端物理AI)全面加速应用。
从本钱架构变化可清晰看出，国内新动力重卡赛道之注资逻辑已从单纯之技艺概念验证，转向对场景落地本领、规模化交付潜力与盈利前景之深度确信。
作为清华大学苏州研讨院与苏州高铁新城联手孵化成立之企业，载合卡车之创始团队均有深厚之产业底色。
基于注资机构对企业于智能重卡领域全域智能驾驶、整车域控架构、车云协同体系之前瞻陈设与自研实力之高度认可，载合卡车成之「股权+债权+产业」三位一体之本钱方略闭环。
【关注智能汽车，关注智驾网视频号】 张磊博士表示：「载合」之由来，既源于清华大学「厚德载物」之神气根基，又源于物流行业「知行合一」之实践信念。
当前，国内「双碳」方略延续深化，交通运输领域翠绿清淡转轨已成为新质制造力演进之核心方位。
此一架构真正可突围单车智能之物理边界，跳出行业困局，捅破「真无者真安康」之最后一层窗户纸。
基于注资机构对企业于智能重卡领域全域智能驾驶、整车域控架构、车云协同体系之前瞻陈设与自研实力之高度认可，载合卡车成之「股权+债权+产业」三位一体之本钱方略闭环。