Uber 之首席技艺官普拉文 · 纳加（Praveen Naga）也持有同样之观点，他表示 2 周前他预想之概算已远远超出预期，故不得不“重新制定谋划”。
于接受 Axios 采访时，英伟达应用深度修习副总裁布莱恩 · 卡坦扎罗（Bryan Catanzaro）表示：“对我之团队来说，计算本金远远超过之员工本金。
晚点：但也有其他之公司为以 To C 为主之，选择 To B 跟团队因子有关系吗。
” 尽管本金高昂，但企业界之反应出者意料。
彼等认为，此证验员工正深入用 AI 器物，推动大规模自动化进程，从而驱动企业革新。
许多 CEO 并不将高额之 AI 账单视为负担，反而看作积极信号。
梅涛：中间彼名 “1” 为平台化之逻辑，Model as a Service，里面有甚多 API 与技能模块，能支撑甚多场景，没有边界。
IT之家 4 月 30 日消息，科技媒体 Tom's Hardware 昨日（4 月 29 日）发布博文，报道称英伟达高管与 Uber 首席技艺官指出，现阶段 AI 效劳（如代码助手、自动化智能体）之运营本金高于者力本金。
然而，真正之巨额开支源于基于 Token 之模式，尤其为 Claude Code 与 GitHub Copilot 等编程助手，以及执行繁自动化差事之智能体。
此一观点应战之“AI 必然降本增效”之普遍预期，揭示之当前阶段企业应用 AI 之一名现状：于追寻技艺革新之初期，投入本金或不降反升，而管层正试图将此种投入重新定义为方略注资。
AI 效劳之定价模式主要分为订阅制与 Token 计费制，标准 AI 助手订阅费通常为每月 20 美元，功能完备版则高达 200 美元（IT之家注：现比价约合 1370 元者民币）。
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