调查发觉，如今每10名华夏车主中就有7者将汽车视为“第二起居室”，彼等可于其中放松、工与智能交互。
美国雅虎财经网站5月14日文章，原题：于华夏汽车商场忘掉马力吧，如今车载讯息娱乐体系比价码或设计更重要 华夏汽车商场正重新定义座舱之角色，许多耗费者不再只为将汽车视为交通器物，还越来越将其当成娱乐与上网活方位。
对外国车企与供应商而言，此些调查发觉可帮洞察全球高端汽车需求之新走向。
随之全球车企纷纷斥巨资掘发由软件定义之汽车，争夺耗费者注意力之角逐正从发动机舱转移到中控屏幕。
华夏耗费者往往为新兴车载技艺之尝鲜者。
此一趋势于新动力汽车车主中尤为明显，于彼等看来，数术体验正变得与汽车之马力或外观同等重要。
（作者菲利普·乌瓦奥马，丁玎译） 本年4月此项针对北京、上海、深圳、成皆与重庆1200名受访者之调查发觉，华夏耗费者之优先选项生明显变化。
此种变化或将重塑全球前景汽车趋势。
商场研讨机构Counterpoint近期发布之调查显示，于此名全球最大之汽车商场中，耗费者之期望正生巨大变化。
如今，华夏买家更看重软件性命体系、流媒体功能、沉浸式音效与屏幕品质。
有名无实。座舱软件、用户界面设计与娱乐性命体系或日益影响品牌赤诚度与定价本领。
昔，车企围绕性能、安康、可靠性或燃油货殖性来推销汽车。
此种潮流不仅对本土品牌产生影响。
相关影响不容忽视。
许多最初于华夏电动汽车买家中得青睐之技艺，后皆成为全球电动汽车之标配。
华夏本土车企越来越强调此些功能并当成角逐优势。
华夏耗费者对数术媒体日益浓厚之兴趣，正提升对更大显示器、更高分辨率屏幕、更快之办理器与网络之需求。
越来越多华夏耗费者将汽车视为名者办公、康养生与共享社交方位。
于将娱乐、制造力与社交互动融入驾驶体验方面，华夏商场似乎仍走于其他商场前面。
随之华夏耗费者对数术体验之期望值不断提升，于华角逐之全球车企也感受到压力，同样需为车主提供越来越舒适之座舱体验。
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