此次召回涉及第五代与第六代自动驾驶体系(ADS)之部分车马。
从技艺层面来看，积水路面属于自动驾驶体系典型之“长尾繁场景”。
18年，光阴足以抚平伤痕，也足以催生巨变。
监管机构认为，该体系或导致驾驶员对辅助驾驶功能产生过度依赖，从而增事故险情。
2023年，特斯拉因Autopilot驾驶员监控体系存缺陷，召回约200万辆汽车，成为美国史册上规模最大之自动驾驶相关软件召回之一。
NHTSA称，作为临时举措，Waymo已修改之运营范围，增之与气象相关之限制机缘，并更新之地图。
类似疑难并非Waymo独有。
于此类情况下，摄像头或受到反光干扰，激光雷达对水面识别存误判险情，而静态地图也无法反映实时路况变化，使得车马于感知与决策层面更易现偏差。
目前正掘发完整之修补预案。
值得注意之为，随之Robotaxi商业化推进，美国监管机构正逐步强化对自动驾驶体系安康性之审查，行业也从早期之技艺验证阶段，进入延续监管与担当界定阶段。
剖析者士指出，无论为Waymo之Robotaxi，还为特斯拉之辅助驾驶体系，皆反映出自动驾驶行业于繁路途氛围、长尾场景办理以及者机协同担当划分方面，仍处于尚未完全成熟之阶段。
智通财经APP获悉，美国国公路交通安康管局(NHTSA)周二表示，Waymo将于美国召回3791辆机器者出租车，缘由为其自动驾驶软件存缺陷，或导致车马驶入被积水淹没之路途。
剖析者士认为，随之运营规模扩，自动驾驶企业于软件验证、远程监控及合规运营方面之本金压力或将进一步升。
此外，Waymo近期还连续面临多起安康相关调查。
行业对照：特斯拉同样面临类似应战 作为Alphabet Inc.(GOOGL.US)旗下自动驾驶公司，Waymo长期被视为全球Robotaxi商业化进展最居先之企业之一，其技艺路径也常被视为行业标杆。
此后，相关体系仍延续面临有效性审查与安康质疑。
但此次召回事件再次显示，即便为头部企业，仍难以完全规避现状路途中繁且高度不确定之运行氛围险情。
2026年5月12日，汶川特厚土震十八周年。
上月，美国国运输安康委员会(NTSB)表示，正调查1月份之一起事件——Waymo自动驾驶汽车于德克萨斯州违反州法典，从一辆亮之警示灯之停驶校车旁驶过。
特斯拉近年来也多次因自动驾驶及辅助驾驶体系疑难受到监管关注。
当年彼些被牵挂之孩子，皆于各自之路上往前走，带之彼一天之印记，也带之自己之解答。
此类偏激场景长期被认为为Robotaxi规模化运营之重要技艺瓶颈之一。
本年1月，该公司一辆自动驾驶汽车于加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近撞伤一名儿童。