于Model S/X停产后，弗里蒙特工厂之Model S/X制造线将被拆除，并将于4名月内改造为Optimus者形机器者制造线，宗旨为年产100万台。
马斯克强调此举为向“物理全球AI公司”之方略转向，前景特斯拉之源泉将聚焦机器者、自动驾驶（如Cybercab）与AI芯片领域。
新华社第一工室出品 （截图：部分Model X库存现车） 特斯拉之汽车业务则将以 Model 3/Y 为大众商场之主力，同时将 Cybertruck改造为自动驾驶货运平台，并以Cybercab为核心打造无者驾驶出行效劳体系。
停产Model S/X，并非马斯克要弃汽车业务，而为特斯拉从“造车”到“造物理AI”之转折点。
此外，特斯拉还谋划推出新一代Roadster跑车，续守住高端性能车商场。
北京光阴5月10日，特斯拉通过社交媒体宣布，最后一辆Model S与Model X已于美国弗里蒙特工厂下线。
此两款车之停产并不突然，早于2026年1月29日，马斯克就于2025年第四季度财报电话集会上首次宣布，Model S与Model X将于2026年第二季度终前正式停产。
至此，Model S与Model X正式停产。
” 目前，特斯拉华夏官网已移除之此两款车型之定制配置器，点击车型页面直接跳转至现车库存列表。
特斯拉于停产官宣中称，“14年之Model S，11年之Model X，它们见证之纯电出行从少数者之选择走向越来越多者之日常。
不过，Model S已无库存现车可售，只有Model X还可选择库存车，均为全轮驱动板，售价从88.2万元到94.0万元不等。
4月1日，他又于X平台发文，确认全球已止接受新车定制订单，耗费者只能购买库存现车，并配发14年前Model S量产启动照片，称“一名时代终之”。
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