2026年5月，特 斯拉正式向加拿大商场交付由上海超级工厂制造之 Model 3，不再由 美国弗里蒙特供应 。
2026年初，加拿大与华夏达成之一项关税协议，将华夏产电动汽车之进口关税从之前之罚性高位大幅下调至6.1%之最惠国税率，当然此也不为无穷供应，而为设有每年约 4.9 万辆之配额。
两小无猜。
特斯拉如此大幅度降价还源于特斯拉于2026年初面临全球交付压力。
电 动 知 家消 息，昨日，据外媒报道，特斯拉于加拿大商场近期现之史无前例 之价码 大跳水，甚至现之3.95万加元（约合2.9万美元）之 Model 3（参数丨图片）。
比亚迪等华夏品牌也谋划通过该关税协议进入加拿大。
对，没错，加拿大可买到华夏产之特斯拉之。
此为怎么回事呢。
得益于加拿大对华夏制造电动车 配额内仅征收 6.1% 之关税政令，特斯拉直接将新款 Model 3 Premium 后驱版（RWD）之起售价打到之39,490加元（约合者民币20.8万元），相较于此前之美国进口版本（起售价近8万加元），价码几乎腰斩。
特斯拉直接将起售价降至 4 万加元以下，本原上为“自掏腰包”降价，从而让最终落地价码比彼些能拿补贴之角逐对手（如现代 Ioniq 5）更具诱惑力。
特斯拉选择于此时大幅降价，为为之于角逐对手大规模铺货先决前锁定商场份额。
特斯拉成为首批使用此一配额进军加拿大商场之车企。
此不仅为特斯拉 于加拿大史册上之最低价，也使其成为之北美商场最廉之特斯拉。
此主要得益于特斯拉供应加拿大之供应链之转移。
此次降价也算为特斯拉使用华夏制造之本金红利对北美商场进行之一次“降维打击”。
对于加拿大耗费者来说，今为入手 Model 3 门槛最低之时刻；但对于角逐对手而言，此无疑拉开之一场残酷之价码战序幕。
智博会。