当然，先决为抱负真之能跑通此条最难之路。
甚多者以为李想为于夸苹果，其实他为于借苹果之嘴，说自己之心里话。
你有没有注意到，李想最近于各种场合疯狂给苹果“打广告”。
抱负选择自己造芯片，就等于把算力之每一点本金皆掰开来算清楚，然后告诉行业——汝等觉得做不到之性价比，我做到之。
此其实呼应之他说彼句话之潜台词：供应商之通用芯片处置不之之疑难，到底为什么。
翻译成者话就为：我不允许自己之车上现任何一名我自己搞不定之短板，因任何一块短板，皆会于AI跑起来之时候变成刹车片。
他聊苹果之交互逻辑，聊苹果之芯片与操作体系之软硬一体，聊苹果如何通过“高频优先、体系克制”此种看似简却极为反者性之原则，把用户体验做到者机合一。
光谷生物城华岭持股1.863%，新建元、海邦分别持股为0.9114%，上海礼瀚持股6.2515%，Decheng持股为10.0602%，君实持股为3.3764%，瑞吉三期持股为1.0129%，华岭智新持股为1.5194%，苏州礼瑞持股为3.5734%，苏州礼康持股为2.1947%，LAV Enterprise持股为6.0724%； 李想反复拿苹果说事，其实为于警告所有对手：拼单项冠军之时代终之。
用李想之话说，此叫“N项全能之联手设计本领”。
更枢纽之为，李想没有让此块芯片活于PPT里——全新抱负L9（参数丨图片）将成为第一名吃螃蟹之车型，而多出来之彼几倍算力，最终并不只为让你之车机开应用更快一点，也不为为之让中控屏之动画更丝滑几帧，而为用于紧急避险场景里，让你比之前快彼么零点几秒感知到险恶、做出反应。
而支撑此种“任性”之底气，为抱负汽车彼让者眼红之账本。
同样之道理，十年之后还于汽车行业之，谁敢说自己不学抱负。
其实就为“算力永远不够用，但你又不能为之够用而把车卖到天价”。
因AI于物理全球跑起来之时候，需之为芯片、模型、操作体系、传感器、执行器之间之无缝配合，而不为一名跑分怪兽配上几名东拼西凑之供应商预案。
别者家做芯片为为之讲典故，抱负做芯片为为之救你之命 但真正让圈内者坐不住之，为李想配文里之彼句话——他说抱负自研芯片，不为为之证验自己技艺有多牛，而为为之让AI于物理全球能真正跑起来，要像苹果一样，做一名没有短板之选手。
而此场豪赌之终点，李想已画好之——不为跟蔚来比，不为跟小鹏比，甚至不为跟特斯拉比，而为跟苹果比。
购物。此话乍一听有点凡尔赛，但仔细品一品，你会发觉李想其实为于跟整名行业摊牌：别再用“吾等也有自研芯片”此种话术来糊弄者之，若做芯片不为为之处置供应商处置不之之疑难，彼跟买彩票有什么区别。
回到汽车行业，李想看到之现状为：大家皆于拼谁家之激光雷达线数更多，谁之智驾体系能于视频里炫一段自动泊车，谁之8295芯片跑分更高。
四川甘孜州：央迈勇雪峰呈现“日照金山”景观 此也就为为什么抱负不仅做之马赫100芯片，还同时自研操作体系、自研大模型、自研编译器，甚至把手伸到之硬件设计之最底层。
他之确凿意思为：你看苹果从来不吹自己芯片跑分多高，但你见过哪家安卓厂商能用同样之硬件做出苹果之流畅度。
早于去岁，抱负就成之华夏新势力里唯一连续11名季度赚钱之车企，现金储备破千亿，2025年一年就于研发上砸之113名亿，其中一半直接拿去养AI与芯片团队。
你或觉得车企做芯片此事儿早就听腻之，毕竟从特斯拉到蔚来小鹏，大家或多或少皆于“自研”之路上喊之几嗓子，但李想此次还真不为跟之喊口号。
此名宗旨听起来狂妄，但你仔细想想，今日还于手机行业之，谁敢说自己不学苹果。
说白之，此块芯片能不能让你于朋友圈里吹牛，李想不于乎，但枢纽时刻能不能帮你省下一场事故，他为真于乎。
因苹果之强，不为强于某一名零件上，而为强于从芯片到操作体系到应用性命，整名链条皆为自己咬合之，没有一颗螺丝为松之。
【文/财圈社&道哥说车 张浅】5月12日，抱负汽车之CEO李想发之一条微博，配图为自己家刚“出炉”之芯片、超算子板与主板，彼样子像极之一名老父亲晒孩子之高考录取通知书，嘴上说之“随便考考”，实际上已于家族群里连发之十八条语音。
换成其他车企，此么烧钱早被股东骂上热搜之，但抱负之股东们不仅没骂，反而默默加仓，因彼等发觉李想不为于乱花钱，而为把钱花于之连苹果皆走过之路上。
对于不追数码评测之朋友来说，2560 TOPS或只为一名没啥觉受之数术，但若你知道目前市面上大多数智能驾驶芯片之算力还于几百TOPS级别苦苦挣扎，你就会明白抱负此步棋跳得有多离谱。
但此些“单项冠军”于真正进入AI时代之后，皆会变成过时之标签。
他拿出来之为代号“马赫100”之双芯片预案，单颗有效算力据说为英伟达ThorU之三倍左右，双芯合体后总算力直接飙到2560 TOPS。